Power Barge SIF
Sustainable Ships ontwikkelde een schaalbare, mobiele walstroomoplossing met batterijopslag (power barge) voor SIF
Projectsamenvatting
Sustainable Ships ontwikkelde een mobiele walstroomoplossing – de power barge – om terminaleigenaren en havenautoriteiten een flexibele walstroomoplossing te bieden. De power barge is eenvoudig schaalbaar en inzetbaar in veel verschillende situaties en locaties over de hele wereld. Het werk werd uitgevoerd in nauwe samenwerking met Greenovate, waarbij de expertise van Sustainable Ships op het gebied van maritieme decarbonisatie, walstroomsystemen en regelgevingsmodellering werd gecombineerd met de ervaring van Greenovate op het gebied van energiesystemen en duurzaamheidsstrategie.
Als onderdeel van de ontwikkeling werd een Memorandum of Understanding (MoU) met SIF ondertekend. Sif exploiteert een grote industriële terminal op de Maasvlakte 2 in Rotterdam en speelt een belangrijke rol in de Europese toeleveringsketen voor offshore wind en de energietransitie. Als onderdeel van zijn ESG-ambities en aansluiting bij Sustainable Development Goal 7 van de VN (Betaalbare en Schone Energie), onderzocht Sif alternatieven voor conventionele vaste walstroominfrastructuur. De gezamenlijke studie onderzocht of een mobiele walstroomoplossing met geïntegreerde batterijopslag een flexibelere, schaalbare en toekomstbestendige aanpak zou kunnen bieden voor het verminderen van emissies van zeegaande schepen die de terminal aandoen.
Als resultaat van deze samenwerking werd een uitgebreide techno-economische businesscase opgesteld om de technische, financiële en regelgevende haalbaarheid van een mobiel walstroomconcept te beoordelen. De analyse resulteerde in een interactieve tool die de systeemconfiguratie, operationele use cases, kostenstructuur en gevolgen voor naleving van regelgeving onder FuelEU Maritime en de EU ETS evalueert.
Belangrijkste punten
Klant was SIF, een terminalexploitant, en kan mogelijk havenautoriteiten omvatten die behoefte hebben aan flexibele walstroomoplossingen
Probleem was het incidentele gebruik van OPS aan de kade, waardoor een flexibele, drijvende energieopslagoplossing nodig was voor gebruik in havenomgevingen
Scheepstypen waren grote offshore-bouwschepen en feedermax-containerschepen (~ 2.000 TEU)
FEED Studies
Interactive tool
Artist impressions
